מתג תאורה וצופר 2-ב-1 לאופניים וקורקינט חשמלי

המתג המשולב הזה הוא הפתרון המושלם למי שמחפש לסדר את הכידון ולהוסיף פונקציונליות חיונית. במקום להתעסק עם שני מתגים נפרדים, יחידה ארגונומית אחת נותנת לכם שליטה מיידית ונוחה בשני רכיבי הבטיחות החשובים ביותר ברכיבה.

הכפתור האדום, המסומן באייקון תאורה ברור, מפעיל ומכבה את הפנס הקדמי שלכם בלחיצה. הכפתור הירוק, המסומן באייקון צופר, מפעיל את הצפצוף להזהרת הולכי רגל ורכבים.

המתג עשוי פלסטיק קשיח (ABS) שנועד לעמוד בתנאי רכיבה משתנים, כולל רעידות, אבק ושימוש יומיומי אינטנסיבי. העיצוב האוניברסלי שלו מתאים לרוב הכידונים הסטנדרטיים של אופניים חשמליים וקורקינטים חשמליים, וההתקנה על הכידון פשוטה ומהירה.

ערכים מרכזיים (למה כדאי לכם לקנות?)

• בטיחות משופרת: שלטו בקלות בנראות שלכם (תאורה) וביכולת ההתראה שלכם (צופר) כדי לרכוב בביטחון רב יותר, ביום ובלילה.

• נוחות מקסימלית: שני הכפתורים החשובים ביותר נמצאים בהישג אגודל, מבלי שתצטרכו להוריד את היד מהכידון ולאבד שליטה.

• כידון נקי ומסודר: העיצוב המשולב (2-ב-1) חוסך מקום יקר על הכידון ומעניק מראה נקי ומקצועי יותר לכלי הרכב שלכם.

• זיהוי קל ומהיר: כפתורים בצבעים שונים (אדום וירוק) עם אייקונים ברורים מונעים בלבול ומאפשרים תגובה אינסטינקטיבית ברגעי אמת.

• התקנה פשוטה: עיצוב "חבק" שמתלבש בקלות על הכידון ומתהדק עם בורג אחד, בתוספת קונקטור חשמלי סטנדרטי.

מדריך התקנה טכני (כללי)

לתשומת ליבכם: התקנה דורשת ידע בסיסי בחשמל ומערכות אופניים. תמיד מומלץ לנתק את הסוללה לפני תחילת העבודה. פירוט החוטים הוא כללי ונפוץ, אך עשוי להשתנות בין דגמים שונים של בקרים.

1. התקנה פיזית:

• פתחו את בורג החבק של המתג.

• מקמו את המתג על הכידון במיקום שנוח לכם להפעלה עם האגודל (לרוב בצד שמאל).

• הדקו את הבורג עד שהמתג יושב יציב ואינו זז.

2. חיבור חשמלי:
המתג מגיע לרוב עם כבל בעל 3 חוטים וקונקטור תואם. החיבור מתבצע לבקר הראשי של האופניים/קורקינט.

• חוט אדום (Red): משמש לרוב ככניסת מתח משותפת (Common IN). יש לחבר אותו ליציאת המתח המיועדת לאביזרים מהבקר (לדוגמה, +12V או +48V, תלוי במערכת שלכם).

• חוט צהוב (Yellow): זוהי יציאת המתח לפנס (Output to Light). יש לחבר אותו לחוט החיובי (+) של הפנס הקדמי.

• חוט ירוק (Green): זוהי יציאת המתח לצופר (Output to Horn). יש לחבר אותו לחוט החיובי (+) של הצופר.

3. בדיקה:
לאחר חיבור כל החוטים ובידודם (במידת הצורך), חברו מחדש את הסוללה ובדקו את תקינות הפעולה של הפנס ושל הצופר.